电动车总电源关闭还有危险吗

电动车总电源关闭后仍存在危险。电池管理系统可能继续工作，消耗少量电量。高温环境下，电池内部化学反应加速，增加热失控风险。碰撞后，即使断电，电池内部结构可能受损，短路风险依然存在。潮湿环境导致绝缘性能下降，触电危险增加。老旧电池即使断电，自放电率较高，长期存放仍有安全隐患。

电动车断电后高压系统确实不再工作，但低压电路仍带电。12V电池为控制系统供电，故障时可能引发火灾。充电接口残留电压可达数百伏，接触危险。车载电脑记录的故障代码未清除前，相关电路可能保持通电状态。电子元件故障导致电流异常，即使主电源关闭，局部电路仍有电流通过。