多楔皮带是正时皮带吗

多楔皮带与正时皮带是两种不同的传动部件。多楔皮带有多个V形槽，负责驱动发电机、空调压缩机等附件，材质为橡胶与纤维复合材料。正时皮带则负责协调发动机气门与活塞的运动，齿形设计确保精确同步。多楔皮带断裂会导致附件失效，正时皮带损坏会引起发动机严重故障。两种皮带安装位置不同，多楔皮带位于发动机外部，正时皮带则覆盖在内部。

多楔皮带更换周期一般为6万至10万公里，正时皮带需在8万至15万公里间更换。多楔皮带检查可见裂纹，正时皮带需注意齿形磨损。多楔皮带张紧器简单调整即可，正时皮带更换需拆解多个部件。多楔皮带宽度约10-25毫米，正时皮带厚度约10毫米但宽度更大。多楔皮带驱动多个附件，正时皮带只负责配气机构。