公路车爬坡比山地车好吗

公路车在爬坡时确实表现更出色。轻量化的车架设计让整车重量控制在10公斤以下，比山地车轻5-8公斤。细窄的高气压轮胎减少了滚动阻力，爬坡时能节省30%的体力。弯把设计提供多种握姿，长时间爬坡不会感到疲劳。公路车的齿比范围更适合爬坡，前2片牙盘搭配后飞轮的10-12片配置，让骑行者能根据坡度精确选择合适档位。山地车粗胎和避震系统在爬坡时反而成为负担，消耗额外能量。

公路车的几何结构专为爬坡优化。头管角度更陡，让骑行者重心前移，增加前轮抓地力。下把位能让身体压低，减少风阻，在陡坡上提升效率。公路车的刚性车架确保踩踏力量直接转化为前进动力，没有能量损失。专业爬坡赛车的重量甚至低于7公斤，爬坡能力远超普通山地车。山地车的宽胎和直把设计在平坦路面或下坡时有优势，但在爬坡时明显处于劣势。