飞机发动机燃烧室温度多少

现代航空发动机燃烧室温度达到1800到2200摄氏度，远超金属熔点。涡轮叶片采用特殊冷却技术，内部有复杂通道引导冷空气形成保护层。燃烧室设计需平衡高温与材料极限，先进发动机使用陶瓷基复合材料承受极端环境。燃烧效率直接影响推力输出，温度每提高100摄氏度，发动机推力增加约8%。

燃烧室温度控制涉及精确燃油喷射系统，喷嘴雾化燃油确保均匀燃烧。燃烧室环状结构包含数十个单独的火焰筒，每个独立工作但共享热量。发动机启动时温度快速上升至工作状态，关机后冷却过程持续数小时。温度传感器网络实时监测，数据传输至飞行计算机调整燃油流量，维持最佳燃烧效率。