发动机气门杆是什么材质

发动机气门杆多采用高强度合金钢制造，如铬钼钢或镍铬钼钢。这些材料能承受高温高压环境，保持硬度和耐磨性。铬钼钢含铬1-2%、钼0.15-0.3%，镍铬钼钢则添加0.5-1.5%镍增强韧性。气门杆表面常经渗氮处理，形成0.2-0.5毫米硬化层，减少摩擦磨损。高性能发动机可能使用马氏体时效钢，这类材料经时效处理后强度达1500-1800兆帕，是普通碳钢的3-4倍。

气门杆材质选择需考虑发动机类型和工况。柴油发动机气门杆直径通常为6-10毫米，汽油发动机则为5-8毫米。涡轮增压发动机气门杆需更高热稳定性，常采用含钴高速钢。赛车发动机使用钛合金气门杆，重量仅为钢制的40-50%，能提高转速响应速度。现代直喷发动机气门杆表面还增加DLC（类金刚石）涂层，降低摩擦系数20-30%，延长使用寿命。