车辆过桥振动的物理现象

车辆过桥时产生的振动源于多种物理因素。桥面不平整导致车轮周期性起伏，激起桥梁固有频率。车辆自身质量与速度形成的动能转化为振动能，桥面接缝处每经过一次就产生一次冲击。多轴车辆通过时，各轴依次作用在桥面上，形成连续振动源。桥梁结构本身的弹性特性使振动能量沿桥身传播，不同材质的桥梁表现各异，钢桥振动幅度往往大于混凝土桥。

振动现象还与桥梁跨度密切相关。短桥振动频率高但持续时间短，长桥则呈现低频振动且衰减慢。环境因素如风力会叠加振动效果，雨后桥面积水改变振动特性。车辆装载重量直接影响振动强度，空车与满车通过时桥梁反应差异明显。桥梁支座老化导致减振能力下降，加剧振动传递。现代桥梁通过设置减震装置有效控制振动幅度，确保行车安全。