揽胜是非承载式车身吗

揽胜确实采用非承载式车身结构。这种车身设计将底盘框架与车身分开，底盘作为独立结构承受主要冲击力。路虎揽胜系列自1970年诞生就延续这一设计，确保车辆在复杂路况下保持稳定性。非承载式车身让揽胜具备更好的越野性能和耐用性，车身与底盘间的缓冲层有效减少震动。维修时，底盘和车身可以分开处理，降低维护成本。

揽胜的非承载式车身设计带来明显优势。车身高度可达200毫米以上，通过性远超普通城市SUV。车身框架使用高强度钢材，扭转刚度达到30000牛米/度，比承载式车身高出40%。这种结构让揽胜能承载更多重量，最大拖拽能力可达3500公斤。非承载式车身还延长了车辆使用寿命，许多使用10年以上的揽胜底盘依然保持良好状态。