科雷傲变速箱是钢带还是链条的

科雷傲车型搭载的变速箱采用钢带设计。这种CVT变速箱使用高强度钢带传递动力，钢带由数百个金属片组成，通过精确的锥轮夹紧实现变速。钢带设计提供了平顺的加速体验和高效的燃油经济性。相比链条结构，钢带在承受高扭矩时表现稳定，维修成本相对较低。雷诺-日产集团在多款CVT车型上都采用了这种钢带技术，证明了其可靠性和耐久性。

科雷傲变速箱钢带系统包含两个可变直径的锥轮和连接它们的钢带。钢带厚度约2毫米，宽度约20毫米，能够承受发动机输出的全部扭矩。这种设计消除了传统变速箱的换挡顿挫感，使车辆加速更加线性。钢带变速箱还减少了零部件数量，整体重量比传统自动变速箱轻约15%，提高了车辆的燃油效率。钢带技术经过数十年发展，已成为现代CVT变速箱的主流选择。