直喷发动机更容易积碳吗

直喷发动机确实比普通发动机更容易产生积碳问题。喷油嘴直接将燃油喷入气缸，缺少了进气门上的燃油冲刷作用，导致进气门上方积碳严重。研究显示直喷发动机每行驶1万公里，进气门积碳厚度会增加0.2-0.5毫米。燃油中的添加剂无法有效清洁进气门，积碳问题随时间推移愈发明显。维修记录表明直喷发动机每2-3万公里就需要进行一次进气系统清洗。

直喷发动机的燃烧室环境也加剧了积碳形成。燃油直接喷入高温高压的气缸，部分燃油附着在活塞顶部和气缸壁上，蒸发不完全留下碳沉积。测试数据表明直喷发动机的活塞顶部积碳比普通发动机多30%-40%。高温高压环境使机油更容易氧化产生油泥，进一步加重积碳问题。4S店维修案例显示，直喷发动机在5万公里后，燃烧室积碳会导致压缩比下降，影响发动机性能。