托森差速器是全时四驱吗

托森差速器确实是全时四驱系统的核心部件。这种差速器利用蜗杆齿轮的机械特性实现前后轴扭矩的无级分配，无需电子干预。车辆行驶中，托森差速器能根据路况自动调整动力分配比例，正常情况下前后轴保持50:50的动力分配，当某个车轮打滑时，最多可将78%的扭矩传递给有抓地力的车轮。保时捷卡宴、奥迪Q7等多款豪华SUV都采用这种技术，确保车辆在各种路况下都能获得最佳牵引力和稳定性。

托森差速器的工作原理基于纯机械结构，反应速度快且可靠性高。它不需要传感器或电脑控制，完全依靠齿轮啮合产生的内部摩擦力实现扭矩分配。这种设计使差速器在极端条件下仍能保持稳定工作，不会因电子系统故障而失效。托森差速器有B1、B2、C等多个型号，分别适用于不同车型和扭矩需求，最大可承受2500牛·米的扭矩输入，为全时四驱系统提供了坚实的技术基础。