混动车增程器是发动机吗

混动车增程器确实是发动机，但与传统发动机不同。增程器主要作用是发电，而非直接驱动车轮。当电池电量不足时，增程器启动将化学能转化为电能，为电池充电或直接供电给电机。这种设计让车辆在纯电模式下行驶，减少油耗和排放。增程器体积较小，功率一般在30-70千瓦之间，专为高效发电优化，而非追求高动力输出。宝马i3增程版、理想ONE等车型都采用了这种技术，实现了更长的纯电续航里程。

增程器与传统发动机工作原理存在明显差异。传统发动机需要匹配变速箱、离合器等复杂传动系统，而增程器直接连接发电机，结构更简单。增程器运行转速相对固定，工作在最佳效率区间，油耗表现更好。数据显示，增程式混动车的综合油耗可降低30%-50%。增程器不需要应对频繁的负荷变化，磨损更小，寿命更长。现代增程器还采用米勒循环、阿特金森循环等技术，进一步提升热效率，达到更环保的运行状态。