轩逸后桥是独立悬挂吗还是双排

轩逸后桥采用扭力梁式非独立悬挂结构，这种设计将两侧车轮通过一根横梁连接，共用一个悬挂系统。扭力梁结构简单可靠，维修成本低，空间占用小。实际应用中，这种悬挂在过减速带时一侧车轮跳动会影响到另一侧，舒适性不如独立悬挂。轩逸的扭力梁后桥经过特别调校，平衡了成本与性能，在同级车型中表现稳定可靠。

双排设计多见于货车或越野车，轩逸作为家用轿车采用单排扭力梁结构。这种悬挂系统由一根横梁连接两侧车轮，形成一个整体。扭力梁后桥在转弯时能提供更好的车身稳定性，减少侧倾现象。轩逸的悬挂系统经过优化，确保日常驾驶中既有足够支撑性又不失舒适性，特别适合城市道路使用。