直升飞机螺旋桨的旋转方向

直升机主旋翼的旋转方向因设计而异。大多数美国制造的直升机如贝尔和罗宾逊系列，主旋翼采用逆时针旋转，从上方看呈逆时针方向。欧洲制造的空客直升机则多采用顺时针旋转。这种差异源于制造商的传统和设计理念。尾桨的旋转方向与主旋翼相反，以平衡扭矩。主旋翼的旋转方向直接影响飞行员的操纵习惯和飞行控制系统设计。

发动机输出轴的旋转方向决定了传动系统设计。直-9直升机采用逆时针旋转主旋翼，而阿古斯塔韦斯特兰AW139则采用顺时针旋转。传动系统中的齿轮组必须精确匹配旋翼转向，确保动力有效传递。旋翼转向还影响地面维护流程，技术人员需要根据旋转方向调整检查方法和工具使用。不同旋转方向的直升机在紧急着陆时，旋翼气流对地面物体的冲击方向也不同。