螺旋桨后面的机枪

螺旋桨后面的机枪设计解决了早期飞机射击时子弹击中螺旋桨的致命问题。英国皇家空军采用"断续器装置"让机枪只在螺旋桨叶片不在前方时开火。德国福克E3战斗机使用类似技术，配合同步齿轮系统，让机枪每分钟发射900发子弹。法国纽波特11型飞机则采用"偏转片"设计，子弹击中螺旋桨前会被金属片弹开。美国柯蒂斯战斗机将机枪安装在机翼上方，完全避开螺旋桨路径。这些创新让第一次世界大战时期的空战成为可能。

螺旋桨后方机枪的安装位置影响飞机性能。英国Sopwith Camel将两挺机枪固定在机身中部，每挺备弹500发，飞行员需要精确瞄准。意大利Ansaldo战机将机枪安装在发动机上方，利用发动机振动帮助散热。俄国战斗机采用水冷式机枪，通过螺旋桨轴心的冷却管散热。日本三菱A5M战机将机枪嵌入机翼，减少空气阻力。这些设计让机枪成为二战时期战斗机的主要武器，每架飞机配备4-6挺机枪，形成强大火力网。