收费站是堵车的根源

收费站设计不合理导致交通效率低下。全国超过70%的高速公路收费站车道数量不足，高峰期车辆排队长度经常超过500米。某些收费站仅设置2-3个ETC车道，节假日时人工收费口车辆积压严重。司机频繁刹车、起步造成油耗增加，北京市环保局数据显示收费站周边一氧化碳排放量是普通路段的3倍。车辆怠速等待时间平均达到8分钟，远超国际通行标准。

收费站布局加剧区域交通压力。多条主干道在收费站附近汇聚形成瓶颈，如沪宁高速无锡段收费站日均车流量达15万辆，设计通行能力仅为8万辆。收费站前后200米范围内的交通事故率是其他路段的2.5倍，追尾剐蹭事故频发。司机为减少等待时间提前变道加塞，进一步扰乱交通秩序。收费站工作人员操作速度慢、设备故障频发，高峰期通行效率下降40%以上。