高铁的动力是什么

高铁依靠电力驱动，电力通过接触网或第三轨输送到列车上的变压器，再转换为适合牵引电机使用的电压。列车装有多个独立动力单元，每个单元配备4台交流异步电动机，这些电机直接驱动车轮。中国高铁列车采用再生制动技术，刹车时可将动能转化为电能回馈电网，节能效率达到30%。日本新干线使用25000伏特高压电，欧洲高铁则采用15000伏特系统，不同国家的电压标准反映了各自的技术路线选择。

高铁动力系统由牵引变流器、牵引电机和传动装置组成，变流器将直流电转换为频率可调的交流电，精确控制电机转速。CRH380系列动车组总功率达到8800千瓦，相当于12辆重型卡车的动力总和。法国TGV列车采用动力集中式设计，机车功率超过12000千瓦，能以320公里时速持续运行。磁悬浮列车使用电磁力悬浮和推进，上海磁悬浮线最高时速达430公里，没有传统接触网，依靠轨道上的长定子线性电机驱动。