凸轮轴调节器是什么

凸轮轴调节器是发动机配气系统的关键部件，负责控制气门开启和关闭的时机。它通过改变凸轮轴与曲轴的相对角度，优化不同转速下的进排气效率。现代汽车普遍采用液压式调节器，依靠机油压力实现无级调节。宝马N54发动机和奥迪2.0TFSI发动机都配备此类装置，能在2500到6500转区间自动调整正时，提升扭矩输出15-20%。故障时会导致发动机异响、加速无力或故障灯亮起。

凸轮轴调节器的工作原理基于离心力和液压控制。发动机转速升高时，内部活塞克服弹簧力移动，改变油道容积，推动转子叶片转过特定角度。丰田Dynamic Force发动机和通用LT1 V8发动机采用不同设计，前者使用叶片式结构，后者为齿轮式。这类调节器能减少高速时的泵气损失，提升燃油经济性约8-10公里/百公里。更换周期一般为10万公里，但劣质机油会大幅缩短其使用寿命。