现在摩托车还是链条传动吗

现代摩托车传动方式多样化，链条传动依然是主流选择。高端车型如川崎H2、雅马哈R1采用链条传动，维护成本低，传动效率高达98%。宝马S1000RR、杜卡迪Panigale V4等高性能车型也保留链条设计。链条传动结构简单，更换便捷，成本仅为皮带传动的三分之一。铃木GSX-S1000、本田CBR1000RR等运动街车普遍使用链条传动，适应各种路况需求。

皮带传动在哈雷戴维森系列中广泛应用，寿命可达10万公里。轴传动宝马K1600GTL提供平稳驾驶体验，保养周期长达2万公里。CVT传动在踏板摩托车上占据主导，雅马哈NMAX、本田PCX等车型采用无级变速系统。混合传动技术也开始出现，如部分ADV车型前轮使用轴传动，后轮采用链条设计，兼顾耐用性与维护便利性。