五菱宏光刹车是前轮还是后轮

五菱宏光采用前轮刹车设计，前轮配备了盘式刹车系统，提供更好的散热性能和制动效果。后轮则使用鼓式刹车系统，这种设计在成本控制与制动效率之间取得了平衡。车辆的前轮承担了大部分制动工作，紧急制动时前轮制动力约占整车制动力度的60-70，这种分配方式符合大多数家用车的标准设计理念，确保了日常驾驶的安全性和经济性。

五菱宏光的刹车系统布局考虑了车辆载重分布特点，前轮刹车负责主要制动任务，后轮刹车提供辅助制动。车辆满载状态下，前后轮制动力分配会自动调整，前轮刹车盘直径达到260毫米，后轮刹车鼓直径为220毫米，这种规格差异体现了制动力的科学分配。实际驾驶中，轻踩刹车时前后轮同时工作，紧急情况下制动力会优先分配给前轮，这种设计有效防止了车轮抱死现象，提高了行车稳定性。