新轩逸底盘怎么样

新轩逸底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂结构，调校偏向舒适风格。底盘离地间隙达到150毫米，通过性适中。悬挂系统使用轻量化设计，减轻整车重量约10%。减震器行程适中，能有效过滤路面细小颠簸，但在连续不平路面会有一定晃动感。底盘整体做工扎实，关键部位使用加强筋设计，提升结构刚性。

新轩逸底盘在高速行驶时稳定性良好，方向盘反馈精准。底盘护板覆盖全面，保护发动机和变速箱等重要部件。悬挂系统采用液压减震技术，提升乘坐舒适性。底盘隔音材料使用充足，行驶中胎噪和风噪控制得当。紧急变道时，底盘支撑性足够，车身侧倾幅度在可接受范围内。底盘调校平衡了舒适性与操控性，适合日常城市驾驶需求。