自行车拐弯向心力是由摩擦力提供

自行车拐弯时需要的向心力确实由轮胎与地面间的摩擦力提供。当自行车倾斜转弯，轮胎接触面产生侧向摩擦力，这个力指向圆心，成为向心力。没有足够摩擦力，自行车就会打滑失控。湿滑路面摩擦力减小，转弯需要更慢速度。赛车手选择抓地力强的轮胎，能在高速过弯时获得更大摩擦力，安全完成弯道。不同路面材质摩擦系数各异，水泥路、柏油路、沙土路提供的摩擦力各不相同，直接影响转弯安全。

自行车转弯半径与速度、摩擦力直接相关。速度越快，所需向心力越大，对摩擦力要求越高。专业自行车设计考虑转弯性能，轮胎花纹增加摩擦接触面，车架几何角度优化转弯稳定性。物理公式显示，向心力等于质量乘以速度平方除以半径，摩擦力必须大于或等于这个值。山地车宽胎提供更多抓地力，公路车细胎减少阻力但牺牲了部分转弯稳定性。骑行者身体倾斜角度也会影响摩擦力分布，合理姿势能提高转弯安全性。