火车加速压哪个轨道

火车加速时，车轮会压紧后方的轨道。火车设计采用动力分散系统，电机驱动轴带动车轮旋转，产生向前的推力。列车启动瞬间，车轮与轨道接触面摩擦力增大，后部轨道承受压力可达前部的1.5倍。高铁列车加速时，转向架上的弹簧装置会压缩，将更多重量转移到驱动轮所在轨道上。轨道铺设时工程师会考虑这种受力分布，确保钢轨能承受加速时的额外压力。

列车加速过程中，轨道承受的压力分布呈梯度变化。车头部分轨道压力较小，中部轨道承受压力适中，车尾驱动轮所在轨道压力最大。高速铁路采用无缝钢轨技术，减少接头受力不均问题。轨道下方铺设的道砟能有效分散压力，每公里轨道下约有3000立方米道砟支撑。列车加速时，轨道与车轮接触点会产生瞬时高温，可达200摄氏度，这也是轨道需要定期检查维护的原因之一。