时间:09-16人气:18作者:十里荷花
氮化处理后的工件表面完全可以进行镀锌处理。氮化层硬度高、耐磨性好,不会阻碍后续镀锌工艺。实际生产中,氮化后的汽车曲轴、齿轮等零件经常镀锌防腐。氮化层厚度一般在0.2-0.5毫米,镀锌层只需几微米,两者互不干扰。镀锌前需进行脱脂、酸洗等预处理,确保镀层结合力。工厂数据显示,氮化后再镀锌的工件使用寿命可延长3-5倍。
镀锌工艺不会破坏氮化层的性能。氮化层深度通常为0.1-0.3毫米,远大于镀锌层的5-10微米。工业应用中,氮化后再镀锌的液压杆、轴承座等零件表现出优异的耐磨性和耐腐蚀性。镀锌后的工件通过盐雾测试时间可达500-1000小时,远超单一处理的工件。生产实践证明,这种复合处理方式能同时满足工件的硬度和防腐需求,广泛应用于机械制造领域。
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