新奥拓后轮是什么悬挂

新奥拓后轮采用扭力梁式非独立悬挂结构，这种设计在小型车中很常见。悬挂系统包含一根横向扭力梁连接两侧车轮，配合螺旋弹簧和减震器共同工作。这种结构占用空间小，为后备箱腾出更多容积，同时成本相对较低。扭力梁悬挂在过减速带时能提供不错的舒适性，转弯时也能保持车身稳定，日常城市通勤表现良好。

新奥拓后悬挂系统由多根高强度钢组成，总重量约15-20公斤。这种设计维修简单，更换零件成本低，一般使用寿命可达8年以上。扭力梁悬挂的几何角度经过精确计算，能有效减少轮胎磨损。在满载情况下，悬挂压缩行程约60毫米，能保持车轮与地面良好接触。这种结构在高速行驶时能提供足够的支撑力，让车身保持稳定姿态。