赛车后面那个叫什么

赛车后面的装置被称为尾翼，它通过空气动力学原理增加下压力，提高轮胎抓地力。F1赛车的尾翼能产生超过250公斤的下压力，让车辆在高速过弯时更加稳定。尾翼的设计需要精确计算角度和形状，不同赛道的特性会决定尾翼的调整方式，以平衡速度与操控性。

尾翼还包含DRS系统，可减少空气阻力帮助超车。这项系统允许车手在特定赛道区域调整尾翼角度，提升最高速度约30公里每小时。尾翼的材料多为碳纤维，重量轻但强度高，能承受高速行驶中的巨大空气压力。整个尾翼系统需要工程师根据比赛数据进行精细调整，确保赛车性能最大化。