汉兰达用的是什么差速器型号

汉兰达配备的是Torsen托森式差速器，这款差速器采用纯机械结构，无需电子辅助就能实现扭矩自动分配。托森差速器通过内部蜗杆齿轮组工作，能将动力按需分配给前后轴，分配比例可达45:55到55:45之间。这种设计让汉兰达在湿滑路面和越野条件下保持稳定牵引力，提升车辆通过性。托森差速器还具备耐用性高、响应迅速的特点，适合日常驾驶和轻度越野使用。

汉兰达的四驱系统采用电子控制多片离合器式中央差速器，结合车辆动态管理系统实现智能扭矩分配。系统通过监测车轮转速、转向角度等8个参数，在0.1秒内调整前后轮动力分配。前轮打滑时，系统可将最多50%的动力输送到后轴，确保车辆稳定性。这种设计兼顾了燃油经济性和全地形能力，城市道路使用时以前驱为主，越野时自动切换到四驱模式，适应不同路况需求。