摩托车磁电机是干式还是湿式

摩托车磁电机基本都是干式设计。这种磁电机直接暴露在空气中，不需要润滑油浸泡。干式磁电机结构简单，维护方便，故障率低。常见的本田CB系列、雅马哈YZF系列、铃木GSX系列等车型都采用干式磁电机。干式磁电机的工作环境温度范围广，从零下30度到零上80度都能正常工作。这种设计让磁电机在各种气候条件下都能稳定发电，为点火系统和照明系统提供电力。

湿式磁电机在摩托车上极为罕见。这种设计需要磁电机完全浸泡在润滑油中，会大大增加发动机内部阻力。湿式磁电机散热困难，容易因高温导致退磁。宝马R1200GS Adventure曾短暂尝试过湿式磁电机设计，但因效率低下和散热问题很快被放弃。湿式磁电机还会增加发动机润滑系统的负担，需要更频繁更换机油。现代摩托车发动机设计已经证明，干式磁电机是更可靠、更高效的选择。