高速有没有路灯可以走

高速公路全程安装路灯的情况很少见。国内大部分高速公路仅在收费站、服务区、隧道和互通立交等特殊路段设置照明设备。夜间行车依靠车辆自身灯光和道路反光标识，这些反光材料在车灯照射下能有效标示路面边缘和车道分隔。京沪高速、京港澳高速等主干道在部分危险路段会增设照明，但整体覆盖率不足10%，司机需依赖车辆灯光系统保障夜间行车安全。

高速公路不安装路灯有明确的技术和经济考量。路灯会产生眩光干扰驾驶员视线，尤其在雨雾天气。数据显示，无路灯路段的事故率反而低于有路灯路段，因为驾驶员会集中注意力。高速公路设计时速100-120公里，远超城市道路，车辆大灯照明范围完全能满足行车需求。广东、浙江等省份做过试点，安装路灯后维护成本增加每公里约5万元，且电力消耗巨大，最终多数路段选择拆除路灯系统。