发动机有高温保护功能吗

现代发动机确实配备高温保护功能。冷却系统通过散热器、节温器和冷却液循环控制温度。发动机温度过高时，电子控制单元会调整点火提前角和空燃比。风扇会自动启动增强散热，部分车型还配备电动水泵。高温警报灯亮起时，仪表盘会显示提示信息。这些设计确保发动机在95-105摄氏度最佳温度区间工作，避免过热损坏活塞环或气缸垫。

高温保护还体现在动力输出限制上。系统检测到异常高温时，会降低发动机功率输出，减少热量产生。某些车型配备双温区冷却系统，分别冷却气缸盖和气缸体。涡轮增压发动机增加中冷器散热，防止涡轮过热。赛车发动机使用更大容量散热器和多组风扇，确保极端工况下温度控制在安全范围。这些保护机制延长发动机使用寿命，降低维修成本。