发动机正时属于什么机构

发动机正时属于配气机构的核心组成部分。正时系统负责精确控制气门开闭与活塞运动之间的配合关系，确保进气和排气过程准确无误。现代汽车普遍采用链条或皮带式正时装置，如丰田的Dual VVT-i系统、本田的VTEC技术都依赖精密的正时机构。正时系统包含正时链条/皮带、张紧器、导轨、惰轮等部件，这些零件协同工作，保证发动机在8000转/分钟时气门依然能准时开闭。

正时机构也属于发动机的精密传动系统。它通过齿轮传动将曲轴旋转传递给凸轮轴，实现1:2的转速比关系。奔驰M276发动机采用双凸轮轴设计，需要两套正时系统协同工作。宝马的Double VANOS系统则通过液压控制正时相位，实现无级调节。正时系统的准确性直接影响发动机的动力输出、燃油效率和排放水平，一旦正时错位，会导致气门与活塞碰撞，造成严重机械故障。