下止点有气门重叠角吗

下止点确实存在气门重叠角。发动机在活塞到达下止点时，进气门和排气门会同时打开一小段时间，这个重叠角度设计有助于提高发动机效率。四冲程发动机的气门重叠角一般在20-40度之间，具体数值取决于发动机转速和设计。高速发动机需要更大的重叠角以充分利用气流惯性，而低速发动机则采用较小的重叠角避免废气倒流。这种设计让新鲜混合气能更好地扫除缸内废气，提高充气效率。

气门重叠角对发动机性能影响显著。重叠角过大会导致低转速时排气倒流，影响扭矩输出；重叠角过小则不利于高速时的换气质量。现代发动机采用可变气门正时技术，根据转速自动调整重叠角度。V8发动机在高转速时重叠角可达50-60度，而家用轿车发动机通常保持在30度左右。这种精确控制让发动机在不同工况下都能保持最佳性能平衡。