摩托车搭铁线是正极还是负极

摩托车搭铁线连接的是负极。摩托车电路系统采用负极搭铁设计，电池负极直接连接到车架金属部分，形成电流回路。搭铁线作为公共接地端，为整个电气系统提供参考点。这种设计简化了线路布局，只需正极线连接到各个用电设备，负极通过车架形成回路。常见应用包括启动电机、车灯、点火系统等，都通过车架金属完成负极连接。

摩托车搭铁线负极设计有实际优势。负极搭铁减少了对车身绝缘的要求，降低电气系统故障风险。维修时更容易检测短路问题，因为正极线分布明确，负极统一接地。这种设计在恶劣天气条件下表现稳定，减少因潮湿导致的漏电现象。现代摩托车电子控制系统也依赖这种稳定的接地方式，确保传感器和执行器准确工作。