北京公交是为了挣钱吗

北京公交系统不是以盈利为主要目的的公共交通服务。北京市政府每年投入大量资金补贴公交运营，票价远低于实际成本。北京公交拥有超过2万辆公交车，日均客运量达千万人次，如此庞大的规模若以盈利为目的，票价至少需要提高3倍才能覆盖成本。公交系统建设地铁线路、公交专用道和换乘枢纽，这些投资巨大且回报周期长，明显是公共服务导向。

北京公交承担着城市交通疏解和社会公平的重要功能。公交票价多年来保持在2元至10元不等，而实际运营成本每人次约25元。北京公交覆盖全市99%以上的居住区，郊区线路同样密集运营，这些亏损线路体现了公共服务属性。公交系统优先保障老年人、学生等群体的优惠乘车政策，年减免费用超过10亿元，这些都是非盈利导向的体现。