火花塞点火的工作原理

火花塞点火系统通过高压电流产生电火花，点燃发动机气缸内的混合气体。当活塞压缩空气燃料混合物时，点火线圈将12伏电压转化为数千伏电压，电流通过中心电极到达侧电极，在电极间隙形成电火花。这个火花温度高达6000摄氏度，足以点燃混合气。现代火花塞间隙控制在0.6-1.0毫米之间，确保最佳点火效果。不同发动机类型使用不同热值的火花塞，从冷型到热型有多种规格，适应各种工作条件。

火花塞工作环境极为恶劣，每分钟需完成数百次点火循环。电极材料采用镍合金、铂金或铱金，使用寿命可达10万公里。发动机转速提升时，点火系统必须更快响应，高性能车点火频率可达每秒100次以上。火花塞积碳会导致点火不良，定期更换可维持发动机最佳性能。直喷发动机采用更精细的点火系统，火花塞位置经过特殊设计，确保火焰传播效率最大化。