自行车车把上的车闸是什么杠杆

自行车车闸属于省力杠杆，支点在车闸与车把的连接处，动力点在手握位置，阻力点在刹车片与车轮接触处。车闸设计让手掌施加较小力量就能产生较大刹车力，手指只需轻轻拉动，刹车片就会紧紧压住车轮。这种杠杆原理让骑行者能轻松控制车速，特别是在下坡或紧急情况下。

车闸利用了杠杆的机械优势，动力臂明显长于阻力臂。手掌到支点的距离约15厘米，而支点到刹车片连接点仅5厘米左右。这种3:1的比例设计使刹车效率大幅提升，手指只需用5公斤力量，刹车片就能产生15公斤的压力。现代自行车车闸还通过增加摩擦材料和优化结构，进一步提升制动效果，确保骑行安全。