青藏高原修铁路的不利条件

青藏高原修建铁路面临极端气候挑战，冬季气温可达零下30度，混凝土浇筑需特殊添加剂防止冻裂。高原缺氧环境导致工人工作效率降低30%，机械设备功率下降20%。冻土层随季节变化膨胀收缩，铁路路基必须采用特殊隔热设计，铺设成本比平原地区高出2倍。强紫外线辐射使钢轨老化加速，维护频率需增加1.5倍。

青藏高原地形复杂，平均海拔4000米以上，施工难度极大。桥梁隧道占总里程的40%，其中昆仑山隧道海拔4600米，是世界上海拔最高的隧道之一。高原生态系统脆弱，施工需避开湿地和野生动物迁徙路线，增加线路长度15%。地震活动频繁，桥梁设计需抵抗8级以上地震，建设材料运输成本是平原地区的3倍。