发动机连杆是什么材质

发动机连杆普遍采用高强度合金钢制造，如40Cr、42CrMo等材料。这些钢材经过调质处理，表面硬度可达30-40HRC，抗拉强度超过900兆帕。连杆杆身设计有工字型截面，既减轻重量又保证强度。现代高性能发动机使用钛合金连杆，重量减轻30%，能承受更高转速。锻造工艺确保金属纤维流向与受力方向一致，提高疲劳寿命。连杆小端孔内衬有青铜衬套，减少与活塞销的磨损。

连杆大头采用剖分式设计，用高强度螺栓连接。螺栓材料为20CrMnTi等合金钢，经过喷丸处理提高疲劳强度。连杆大头孔内装有薄壁轴承，材料为铝基或铜基合金，表面有锡涂层减少摩擦。部分赛车发动机使用钛合金连杆螺栓，能承受15000转以上的高转速。连杆大头孔尺寸精度控制在微米级，确保与曲轴轴颈完美配合。高温环境下工作的连杆会采用特殊涂层，提高散热性能。