三轮车电池一般是串联还是并联

三轮车电池普遍采用串联方式连接。串联连接将正极与负极依次相连，电压相加而电流保持不变。常见的36V电池组由3个12V电池串联组成，48V系统则使用4个12V电池串联。这种连接方式能提供足够的电压驱动电机运行。市场上绝大多数三轮车都采用这种串联配置，以满足不同电压需求。并联连接在三轮车电池中极为罕见，因为并联会导致电流增加而电压不变，无法满足电机工作所需的电压条件。

电池串联连接还带来维护便利性。更换故障电池时，只需定位并替换单个电池单元，无需拆解整个电池组。串联系统的接线简单清晰，正负极连接一目了然。实际使用中，串联电池组的充电方式也更加标准化，市面上大多数三轮车充电器都是针对串联设计的。这种连接方式还便于扩展，用户可根据需要增加串联电池数量来提升整体电压，适应不同路况和载重需求。