多少万公里才算是老车

汽车行驶超过10万公里就步入老车行列，15万公里以上明显老化。发动机磨损加剧，油耗上升，故障率提高。变速箱换挡顿挫感增强，底盘部件老化导致行驶稳定性下降。电子系统故障频发，空调制冷效果减弱，内饰磨损严重，隔音效果变差。20万公里以上的车辆，维修成本显著增加，保养周期缩短，零部件老化加速，车辆整体性能明显下滑。

老车价值随里程数增加而递减，5万公里内车价保持稳定，10万公里后贬值加速。15万公里以上的二手车市场接受度降低，保险公司保费上浮。发动机大修、变速箱更换等重大维修项目费用高昂，往往超过车辆残值。城市拥堵路况下，10万公里车辆怠速时间长，发动机积碳严重，加速无力，噪音增大，驾驶体验明显不如低里程车辆。