轨道交通涉及的信号控制技术

轨道交通信号控制技术确保列车安全高效运行。地铁系统采用自动闭塞技术，将线路分成多个区间，每区间只允许一列车通行。北京地铁10号线全长57公里，通过车载信号与地面设备实时通信，实现最小行车间隔2分钟。上海磁悬浮列车依靠高精度定位系统，位置误差控制在5厘米内，确保300公里时速下的安全间隔。这些技术通过计算机联锁系统控制道岔和信号机，防止列车冲突。

现代轨道交通信号控制融合了无线通信和人工智能。列车通过LTE-M或5G网络与控制中心交换数据，传输延迟低于0.1秒。广州地铁6号线使用移动闭塞技术，列车间距离根据实时速度动态调整，最高运能提升40%。新加坡地铁的ATO系统实现自动驾驶，精确停靠站台误差不超过30厘米。这些技术共同构建了轨道交通的"大脑"，保障数百万乘客的日常出行安全与便捷。