帕萨特正时是皮带还是链条

帕萨特正时系统使用链条而非皮带。链条由金属制成，寿命可达20万公里以上，更换频率远低于皮带。链条驱动系统由链轮、张紧器和导板组成，能承受高温和恶劣环境。皮带则需要每6万到10万公里更换一次，老化后会出现裂纹。大众从2000年后逐步在帕萨特上采用链条系统，提高了发动机可靠性。链条系统在怠速时几乎没有噪音，运行平稳，维护成本更低。

帕萨特正时链条设计有自动张紧功能，能保持适当张力。链条系统不需要定期调整，减少了保养项目。现代帕萨特发动机的正时链条采用高强度合金材料，抗拉伸性能优异。链条系统故障率仅为皮带系统的1/5，维修周期延长了3倍。车主手册明确标注正时系统为终身免维护设计，实际使用中只需检查链条张紧器工作状态即可。