京张铁路和京张高铁的关系

京张铁路是中国首条自主设计建造的铁路，1909年由詹天佑主持完成，全长201公里，克服了南口到八达岭的33‰坡度难题。这条铁路采用"人"字形设计，成为当时中国工程技术的重要里程碑。京张高铁则是2019年开通的现代高速铁路，全长174公里，设计时速350公里，仅需1小时从北京到张家口，比老铁路缩短了3小时运行时间。

京张高铁沿用了京张铁路的部分走向，但技术实现完全不同。老铁路采用蒸汽机车，最小曲线半径半径660米；高铁采用电力牵引，最小曲线半径7000米。高铁隧道长度达到23公里，是老铁路隧道总长的5倍。两条铁路见证了中国交通从蒸汽时代到智能时代的跨越，老铁路仍在运行货运，高铁则承担客运功能，形成互补的铁路网络。