做功冲程的气体温度变化

做功冲程中气体温度急剧上升。燃料燃烧释放大量热能，气缸内温度可超过2000摄氏度。高温高压气体推动活塞向下运动，内能转化为机械能。汽油发动机中，火花塞点燃混合气后，温度从压缩结束的500-600摄氏度迅速攀升。柴油发动机因压燃原理，温度变化更为剧烈，可达1800摄氏度以上。金属气缸壁和活塞顶部吸收部分热量，但气体本身仍保持极高温度。

气体温度变化影响发动机性能。高温降低进气密度，减少氧气含量，影响燃烧效率。现代发动机采用冷却系统控制温度，避免材料损坏和爆震。排气门开启时，气体温度仍维持在600-800摄氏度，通过排气系统释放热量。涡轮增压技术利用高温废气驱动涡轮，提高进气压力，进一步优化燃烧过程。温度传感器实时监测气缸状态，确保发动机在最佳温度范围内运行。