国六柴油车后处理系统爱出毛病吗

国六柴油车后处理系统确实问题不少。尿素喷射系统经常堵塞，喷嘴结垢导致SCR效率下降。DPF颗粒捕捉器容易堵塞，尤其在城市低速行驶时。传感器故障也常见，氮氧传感器失效会导致系统报错。这些部件维修成本高，一个尿素泵更换费用可达数千元。系统对燃油质量敏感，含硫量超标会迅速损坏催化剂。保养周期短，每5000公里就得检查，比国五车多出一倍工作量。

后处理系统故障直接影响车辆性能。动力下降明显，加速无力成为常态。油耗上升10%-20%，运营成本大增。故障灯频繁亮起，车辆进入限扭模式，最高车速被限制。冬季冷启动困难，系统预热时间延长。排放超标会导致年检不通过，无法正常上路。维修周期长，等待配件往往需要3-5天，耽误运输任务。系统软件复杂，普通维修店难以处理，必须去专业服务站。