整体桥式非独立悬架是扭力梁吗

整体桥式非独立悬架与扭力梁是两种不同的悬架结构。整体桥式非独立悬架使用一根实心车桥连接两侧车轮，车轮同时跳动，常见于硬派越野车和卡车。这种结构强度高，能承受大重量，越野时通过性好。扭力梁则是连接左右车轮的H形或U形梁，通过形变提供一定的车轮独立运动空间，多用于经济型轿车和小型SUV，结构简单，占用空间小。

扭力梁属于非独立悬架的一种，但整体桥式非独立悬架不是扭力梁。整体桥式非独立悬架的刚性车桥与车身通过钢板弹簧或空气弹簧连接，而扭力梁悬架通过一根扭转的梁连接左右车轮，允许一定程度的独立运动。整体桥式非独立悬架通常具有更高的承载能力和更强的抗冲击性，适合恶劣路况；扭力梁则更注重成本控制和空间效率，常用于城市通勤车辆。