爆震传感器里面是什么

爆震传感器内部包含压电陶瓷晶体，这种材料能将机械振动转化为电信号。传感器还装有金属配重块，用来放大发动机的震动信号。当爆震发生时，传感器内的质量块会压电晶体产生电荷，电荷量与震动强度成正比。现代爆震传感器多为共振型设计，工作频率范围在5-20千赫兹之间，能精确检测到发动机异常震动。传感器外壳采用不锈钢材质，内部填充硅胶防水，确保在恶劣环境下稳定工作。

爆震传感器核心是压电效应元件，常见的有石英晶体和压电陶瓷两种材料。传感器信号处理电路包含放大器和滤波器，能将微弱的震动信号转换为可识别的电脉冲。汽车爆震传感器工作温度范围宽，-40℃到150℃都能正常工作。传感器输出电压范围一般在0.5-5伏特之间，ECU通过分析电压变化判断是否发生爆震。优质爆震传感器寿命可达10万公里以上，故障率低于0.1%。