宝沃汽车在中国是什么水平

宝沃汽车在中国市场属于二线自主品牌，定位介于吉利、长城等一线品牌与众泰、陆风等边缘品牌之间。2016年进入中国市场后，BX7车型曾月销过万台，但后续车型BX5、BX6等表现疲软，2020年销量不足5000台。品牌虽源自德国，但实际技术储备有限，发动机多为三菱老旧平台改造，自主研发能力薄弱。经销商网络从高峰期的300多家缩减至不足100家，市场存在感持续下降。

宝沃品牌在中国面临严重的信任危机，2019年被神州租车收购后彻底沦为贴牌产品。质量投诉率居高不下，2021年车质网每百辆车故障数达237个，远超行业平均水平。新能源领域布局缓慢，首款电动车型BXi7续航里程仅400公里，落后同级竞品1-2代技术。消费者调研显示，品牌认知度不足15%，复购率低于3%，在中国汽车市场已基本失去竞争力。