新轩逸的变速箱是钢带还是链条

新轩逸的变速箱采用钢带传动技术。这款车型搭载的XTRONIC CVT变速箱使用高强度钢带来传递动力，钢带由数百块钢片组成，通过精确的张力控制实现平顺换挡。钢带设计使得变速箱在加速和巡航时都能保持高效动力输出，同时降低燃油消耗。实际测试显示，钢带传动系统在10万公里内磨损极小，维护成本相对较低，适合日常城市驾驶需求。

新轩逸的变速箱结构中，钢带与锥轮配合形成完整的传动系统。钢带厚度约为3毫米，宽度达到24毫米，能够承受高达240牛米的扭矩输出。这种设计使得变速箱在起步阶段就能提供充足动力，避免了传统AT变速箱的顿挫感。钢带传动系统的响应速度比传统链条快约30%，换挡更加平顺，特别适合走走停停的城市路况，驾驶体验接近电动车般的顺滑。