20万公里的发动机用清理积碳吗

20万公里的发动机确实需要清理积碳。行驶里程达到20万公里时，发动机内部积碳问题已经相当严重。积碳会堵塞喷油嘴，影响燃油雾化效果，导致动力下降。进气门上的积碳会减少进气量，降低燃烧效率。燃烧室内的积碳会形成热点，引发早燃或爆震问题。活塞环上的积碳会导致密封不良，增加机油消耗。定期清理积碳可以恢复发动机性能，提高燃油经济性，延长发动机使用寿命。清理方法包括 walnut blasting（核桃砂喷砂）、化学清洗和超声波清洗等多种选择。

清理积碳对20万公里的发动机非常有益。发动机长期运行后，积碳会严重影响散热效果，导致发动机过热风险增加。节气门上的积碳会造成节气门开度不准，影响怠速稳定性。三元催化器上的积碳会阻碍排气流动，增加排气背压。氧传感器被积碳覆盖后，会导致空燃比控制失准。现代发动机采用直喷技术，更容易形成积碳问题。定期清理积碳可以恢复发动机正常工作状态，减少排放污染物，避免因积碳引起的各种故障，维修成本远低于因积碳严重导致的发动机大修费用。