时间:09-17人气:10作者:我舞影凌乱
现代跑车底盘确实具备升降功能。法拉利488和兰博基尼Huracan都配有液压系统,驾驶者能通过车内按钮将底盘提高约40毫米,方便通过减速带或陡坡。迈凯伦720S则使用主动悬挂技术,底盘高度可自动调节,在高速行驶时降低车身以增强稳定性,低速时升高保护底盘。这些系统通常集成在悬挂系统中,响应速度快,操作简便。
跑车底盘升降设计还考虑了不同驾驶场景。保时捷911的PDCC底盘动态控制系统在过弯时自动降低重心,减少侧倾。阿斯顿·马丁DB11的空气悬挂能根据速度自动调整,低于60公里/小时时升高,超过120公里/小时时降低。这些技术不仅提升操控性,也增强了日常实用性,让高性能跑车更适合多种路况。
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